Zastanawiamy się ostatnio często nad wpływem blogsfery na rzeczywistość. W tym kontekście szczególnie istotny wydał nam się fakt, że w siedzibie Nord Streamu w Szwajcarii ktoś uważnie śledzi teksty Grigorija Pasko dotyczące projektu Gazociągu Północnego. To dobry znak – najwyraźniej nawet przedstawiciele wielkiego biznesu są otwarci na dyskusję. Grigorij otrzymał niedawno odpowiedź na pytania zadane w jednym ze swoich artykułów. Przysłał ją Jens Mueller, który odpowiada za wizerunek konsorcjum.
Mamy rzecz jasna własną opinię na temat tez stawianych przez Mullera, która wydaje mi się oczywista, ale jestem wdzięczny przedstawicielowi Nord Streamu za czas i wysiłek poświęcony, by włączyć się do dyskusji. Poniżej nieredagowana odpowiedź Mullera – sami oceńcie argumenty twórców tego ważnego projektu.
Odpowiedź na 10 pytań Grigorija Pasko
Jens Mueller, Dyrektor ds komunikacji, Nord Stream
1.Czy Nord Stream naprawdę będzie w stanie zapewnić Szwecji i Finlandii (a co za tym idzie całej Europie) alternatywę lądową dla gazociągu?
W latach 90. rosyjsko-fińskie konsorcjum badało możliwe drogi transportu gazu ziemnego do Europy. Analizowano wiele szlaków – naziemne, podmorskie, a także łączone (częściowo naziemne, częściowo podmorskie). Wśród wszystkich tych możliwości najwygodniejszą, najłatwiejszą do wykonania technicznie, najbezpieczniejszą dla środowiska i najbardziej opłacalną opcją okazała się droga po dnie Bałtyku. Wyniki tych badań mają zostać upublicznione. Nord Stream wielokrotnie tłumaczył dlaczego gazociąg podwodny to najbezpieczniejsze z możliwych rozwiązań. Kilka przykładów można znaleźć na stronach:
www.nord-stream.com/uploads/media/Nord_Stream_Press_release_Shareholder_Committee_Meeting_eng_05062008.pdf
www.nord-stream.com/uploads/media/Nord_Stream_Espoo_meeting_eng_080530.pdf
www.nord-stream.com/uploads/media/Nord_Stream_Statement_07022008_eng.pdf
www.nord-stream.com/uploads/media/Nord_Stream_Statement_Feasible_route_eng_01112007.pdf
2.Jak bardzo może jeszcze realnie wzrosnąć koszt inwestycji? (Przedstawiciele firmy mówią o liczbach rzędu 7,5 – 8 miliardów Euro, specjaliści szacują całkowity koszt projektu na 15 miliardów Euro)
Budżet inwestycyjny Nord Stream wynosi 7,4 miliarda Euro. Ta liczba wynika z oceny kosztu ochrony środowiska, ceny materiałów, logistyki i budowy. Podpisano już (lub wynegocjowano) kontrakty na realizację poszczególnych części projektu, więc dyskusje o wzroście kosztów inwestycji wydają się bezpodstawne. Przedstawianie szczegółów umów byłoby jednak z naszej strony niepoważne w czasie, gdy otrzymujemy oferty od potencjalnych dostawców, którzy mogliby z łatwością obliczyć, ile dokładnie Nord Stream planuje wydać na poszczególne elementy inwestycji. Jednak po otrzymaniu wszystkich ofert i podpisaniu większości najważniejszych umów firma ma solidne podstawy by właściwie ocenić całkowite koszty projektu.
Fakt, że obliczenia firmy opierają się na istniejących umowach inwestycyjnych ogłoszono już w marcu 2007:
www.nord-stream.com/uploads/media/Nord_Stream_Statement_Project_Budget_eng_31032008.pdf
3.Jaki jest obecnie realny koszt położenia jednego kilometra podwodnego gazociągu?
Saipem podpisał umowę na wykonanie gazociągu Nord Streamu 23 czerwca 2008. Wartość kontraktu wynosi ponad miliard Euro. Nie można jednak obliczyć dokładnej ceny kilometra rurociągu. Trzeba brać pod uwagę specyficzne warunki każdego kilometra trasy – fragmenty, gdzie część naziemna łączy się z podmorską będą znacznie droższe niż pozostałe. To samo dotyczy zresztą części naziemnej – fragmenty znajdujące się w lasach, pod rzekami czy miejscowościami muszą powstawać przy użyciu specjalnych technik, co wpływa na zmianę kosztów.
Budżet na wykonanie gazociągu ogłoszono tuż po podpisaniu kontraktu z Saipem:
www.nord-stream.com/uploads/media/Nord_Stream_statement_Saipem_EN_20080624.pdf
4.Ile kosztuje przetransportowanie jednego metra sześciennego gazu przez gazociąg?
Taryfa przesyłu gazu przez rurę Nord Stream wynika z typowych dla przemysłu gazowego warunków opisanych szczegółowo w Umowie o Transporcie Gazu między sprzedawcą a odbiorcą.
Informacje o zawartych już umowach z dostawcami można znaleźć na stronie:
www.nord-stream.com/en/gas-for-europe.html
5.Które z zachodnich banków są zaangażowane w finansowanie projektu?
Około 30% kosztów projektu pokryją akcjonariusze Nord Stream. Są nimi wiodące światowe firmy energetyczne – Gazprom, BASF/Wintershall, E.ON Ruhrgas i Gasunie. Każdy z akcjonariuszy ma mocną bazę finansową i jest notowana na światowych giełdach (z wyjątkiem Gasunie, które należy w całości do holenderskiego rządu). Pozostałe 70% mają pokryć finansowanie z banków i eksportowych agencji kredytowych. Aktualnie powstaje lista banków, które zaangażują się w przedsięwzięcie. Nord Stream wybrał Société Générale, ABN Amro i Dresdner Kleinwort na doradców finansowych. Ujawnimy listę zewnętrznych sponsorów, jak tylko podpiszemy ostateczne umowy. Sądzimy, że nastąpi to w roku 2009.
Oświadczenie o obecnym stanie planów finansowania można przeczytać tutaj:
www.nord-stream.com/uploads/media/Nord_Stream_Statement_EIB_eng_05032008.pdf
6.Czy jest możliwa gazociągu bez platformy serwisowej?
Nord Stream szukał możliwości zbudowania gazociągu bez tworzenia po drodze platformy serwisowej, zwłaszcza w związku z wątpliwościami wyrażonymi w tej kwestii przez Szwedów. Dzisiejsza zaawansowana technologia pozwala przeprowadzić operację bez budowania platformy. Gazociąg będą nadzorować roboty głębokościowe. Mają one przemierzać całą trasę gazociągu. Badania nad szczegółami technicznymi dobiegają końca. Inne gazociągi, takie jak Franpipe czy Langeled dowodzą, że długie gazociągi o dużej średnicy dają się kontrolować.
Więcej: www.nord-stream.com/uploads/media/Nord_Stream_Press_Release_Platform_eng_08042008.pdf
7.Gdzie dokładnie znajdą się na trasie gazociągu zbiorniki gazu?
Gazociąg Nord Stream nie będzie miał na swojej trasie zbiorników gazu. Zbiorniki znajdą się tylko na brzegach. Ani gazociągów naziemnych, ani zbiorników nie buduje firma Nord Stream. Udziałowcy firmy, a konkretnie podległe im WINGAS i Gazprom Germania zajmą się budową zbiorników. Więcej informacji na stronach firm:
www.gazprom-germania.de/fileadmin/dokumente/erdgasspeicher/Erdgasspeicher_Hinrichshagen.pdf
www.wingas.de/628.html?&L=1
8.Jakie zniszczenia spowoduje budowa i działanie gazociągu dla flory, fauny i rybołówstwa?
Spodziewamy się, że gazociąg nie będzie miał dużego wpływu na faunę i florę Morza Bałtyckiego. Nasze założenia potwierdza funkcjonowanie podwodnych gazociągów na dnie Morza Północnego i w innych miejscach. W trakcie budowy niektóre gatunki mogą migrować z trasy budowy, jednak dotyczy to ograniczonego okresu budowy. Potem ryby wrócą prawdopodobnie na dawne miejsca. Generalnie wpływ gazociągu jest więc lokalny i krótkotrwały.
Międzynarodowy raport EIA i materiały EIA poszczególnych krajów mają zostać opublikowane na początku 2009. Opiszą one szczegółowo wpływ gazociągu na faunę i florę.. Więcej informacji w tej sprawie znajdziecie tutaj:
www.nord-stream.com/en/environment/environmental-studies.html
www.nord-stream.com/en/environment/fishery.html
www.nord-stream.com/uploads/media/Nord_Stream_Press_Release_Fishery_seminar_eng_30112007.pdf
www.nord-stream.com/fileadmin/Dokumente/Background_Infos/Background_Info_Fishery/Nord_Stream_Backgr_info_Fishery_eng_20080417.pdf
9.Kto usunie rury z dna morza po zakończeniu eksploatacji gazociągu (za 50 lat)?
Po zakończeniu wykorzystywania gazociągu do transportu gazu zostanie od zneutralizowany. Istnieją dwa sposoby rozwiązania tego problemu – wyciągnięcie rur z wody lub pozostawienie ich na dnie po uprzednim wyczyszczeniu i wypełnieniu ich wodą. To, która z metod zostanie zastosowana zależy od metod, jakie będą wówczas stosowane. Obecnie uważa się, że pozostawienie rur w morzu ma najmniejszy wpływ na środowisko. Proces zostanie jednak przeprowadzony zgodnie z obowiązującym w momencie zakończenia działalności prawami i w porozumieniu z odpowiednimi władzami zainteresowanych krajów.
10.W jaki sposób zostaną zrekompensowane straty rybaków, którzy będą musieli zostać usunięci z miejsc połowów i czy uzyskają rekompansatę w razie, gdyby gazociąg doprowadził do wyginięcia ryb?
Projekt Nord Stream powstał zgodnie z DNV RECOMMENDED PRACTICE RP-F111 “o przecięciach gazociągów z trasami trawlerów”. Mamy ponad 20-letnie doświadczenie z pracy z gazociągami na Morzu Północnym i nie zauważyliśmy w tym czasie problemów we współpracy z sprzętem używanym do połowu. Dowodzi to, że podmorskie gazociągi projektowane według DNV RPF111 nie powodują uszkodzeń na statkach połowowych (ani odwrotnie) i nie utrudniają żeglugi.
Jeśli na trasę gazociągu przetnie sprzęt do połowu, nie spowoduje to uszkodzeń żadnej ze stron. Badania prowadzone nad trałowaniem w okolicach gazociągów prowadzone w zawiązku z budową Zeepipe na Morzu Północnym w 1993 dowiodły, że nie stanowi to żadnego problemu. Poza tym na trasie Gazociągu Północnego nie ma terenów wykorzystywanych do dennego trałowania.
W mało prawdopodnym przypadku utraty połowu lub sprzętu Nord Stream udzieli rybakom rekompensaty zgodnej z regulacjami ich kraju. Dodatkowo firma dyskutuje tę kwestię otwarcie z organizacjami zrzeszającymi rybaków. Informacje na temat rybołówstwa można znaleźć w dokumentach z prezentacji z listopada 2007: