Oleg Deripaska, amigo del círculo íntimo de Vladimir Putin, ha adquirido una tercera parte de las acciones de Opel dentro de la operación en que se han involucrado Austria, Alemania y Estados Unidos para salvar esta filial europea de General Motors, en quiebra. Dmitri Polikarpov, corresponsal de El Periódico en Moscú, explica la ascensión de Deripaska.
Sberbank, la mayor entidad financiera rusa, tiene una estrategia a largo plazo en Opel. El banco ruso, en el que el Gobierno controla el 60%, se ha embarcado en la operación por encargo directo del primer ministro, Vladimir Putin, que se ha comprometido a salvar la obsoleta industria automóvil nacional amenazada por la crisis y la creciente competencia extranjera.
Sberbank, cuyos beneficios crecieron un 30% en el 2008, tiene una participación de control del mayor constructor automovilístico ruso, Gaz, que aportará al proyecto sus cadenas de montaje y su red de distribuidoras. A cambio, no recibirá acciones de Opel, pero podrá usar su tecnología para recuperarse. Gaz, que en la época soviética era uno de los líderes del mercado ruso, ahora produce solo unos 250.000 vehículos al año. La mayor parte de sus beneficios proceden de las ventas de vehículos comerciales.
El magnate ruso Oleg Deripaska, uno de los oligarcas más próximos al Kremlin, es el propietario de Gaz. Tan solo hace un año era el hombre más rico de Rusia, según la revista Forbes, pero debido a la crisis financiera vendió numerosas participaciones internacionales. Abandonó el capital social de Magna en el 2008, transcurrido apenas un año y medio desde que adquiriera el 18% de las acciones por 1.140 millones de euros.
También se deshizo de su participación en Hochtief y en Strabag, dos grupos de obras públicas. Ambos buscaban un socio para aterrizar en el mercado ruso con vistas a los Juegos Olímpicos de invierno de Sochi en el 2014. Según la prensa rusa, las deudas del grupo financiero de Deripaska ascienden a unos 20.000 millones de euros.
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